“張主任，這是‘瑪卡動力’的首席科學家彭天祥博士，目前由他全面負責‘瑪卡動力’的科研工作！”站在‘動力大樓’的門口，段磊充當起了介紹人，說道：“這位是總裝備部的張主任，來我們公司考察新型材料的測試。”
“張主任，歡迎光臨！”彭天祥握着張向紅的手，熱情地說道：“最近我們‘瑪卡動力’有了一些研究成果，歡迎張主任蒞臨指導！”
彭天祥雖說是個技術宅男，又在國外生活過多年，但並不是那種情商極度低下的人，要不然他也不可能把‘瑪卡動力’管理得井井有條。彭天祥一直都知道段磊創辦‘瑪卡科技’的一個主要目的就是要把各種先進的產品、技術應用在軍方的裝備上。從張向紅的職務就可以看出，他的地位對於‘瑪卡科技’的產品進入軍品供應行列，有着至關重要的作用。
彭天祥雖然對‘瑪卡動力’研製出來的產品有信心，但是也知道有了張向紅的推薦，才能更容易地進入總裝備部採購的目錄之中。
“彭博士能夠放棄國外優越的生活，回國參與技術攻關，值得欽佩！”張向紅笑着說道：“彭博士主持的大型燃氣輪機項目已經在國內外引起了轟動，可以說是替國人出了一口氣!”
別看彭天祥大部分的時間都窩在‘瑪卡動力’的實驗室裏面進行各種實驗。但是他的名字已經在各國的情報機構中傳開了。自從‘瑪卡動力’對外推出新型燃氣輪機之後，很多機構就已經對‘瑪卡動力’進行了暗中的調查，尤其是作爲‘瑪卡動力’主持人的彭天祥更是成爲了重點目標。
可以說，‘瑪卡動力’研製的新型燃氣輪機系統一推出，就好像是在國際燃氣輪機行業中扔下了一顆重磅炸彈，炸得人們目眩神搖！
在軍艦動力方案選擇上，燃機輪機的主要競爭對手是艦用柴油機和艦用蒸汽輪機，但是由於燃氣輪機先天優勢與軍艦動力系統性能要求更爲吻合，燃氣輪機成爲了各艦動力系統發展的唯一選擇。老牌海軍強國如美利堅海軍、不列顛海軍等過的主力水面作戰艦隻早已完成動力燃氣輪機化。
燃氣輪機第一個優勢是功率密度極大。一般情況下，同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一。是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。這是由於燃氣輪機本身精巧的連續轉動熱力學循環結構造成的，體積小、功率大，非常適合軍艦分艙小、航速要求高的特點。
燃氣輪機的第二個優勢是啓動速度快。雖然燃機的轉速是三種動力系統中最高的，但是由於整個轉子十分輕巧，在啓動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。而柴油機由於轉子運動源於活塞的往復，加速較慢，蒸汽輪機更是“反應遲鈍”，整個系統達到最高功率輸出可能需要長達一小時的時間。而啓動速度。對於軍艦的戰時出動和反潛作戰時加減速性能有着直接的影響。
燃氣輪機第三個優勢是噪聲低頻分量很低。由於燃氣輪機本身處於高速穩定轉動當中，產生的噪聲更多是高頻嘯聲。而柴油機的活塞往復產生了大量低頻機械振動噪聲，恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點，導致軍艦容易被敵方聲納探測。所以柴油機動力尤爲不適合給反潛軍艦作動力系統。,
以上原因決定了各國都在大力發展大型燃氣輪機項目，希望能夠從動力上增加各自國家海運的作戰能力，華夏帝國也不例外。
其實。帝國的大型船用燃氣輪機研製工作起步並不晚，1958年帝國開始着手研發計劃的具體組織實施，決定成立南、北方兩個聯合設計組，先開展大、中、小三型機組的可行性論證和方案設計。1959年底，羅剎帝國向帝國轉讓了m-1艦用燃氣輪機技術。帝國的技術人員對該機組進行了以技術練兵爲目的的仿製工作，僅用了11個月，海城輪機廠就完成了該型燃機的首臺樣機制造。
不過，由於各種歷史原因，帝國的大型燃氣輪機研發、製造工作就逐漸陷入了停頓，和世界先進國家的差距越拉越大！
改革開放之後。帝國海軍赫然發現帝國內部居然沒有足夠功率的燃氣輪機用於驅動大型軍艦，無法適應新時代的防務要求。
在國產燃氣輪機短時間難以成熟量產的情況下，帝國不得不尋找新的艦艇動力系統，把目光投向了國外。基輔是羅剎帝國的燃氣輪機研製、生產基地，1992年剛剛完成第四代gt-25000型燃氣輪機的研製工作，該機功率爲33000馬力，除了重量和體積略大於lm-2500以外，在油耗、效率等方面都與lm-2500相當。是一型性能較好的艦用燃氣輪機，帝國除引進成品外用於建造052b/c兩型驅逐艦外，還從艦用動力立足國內的角度考慮，與基輔簽署了技術引進協議，引進技術自行生產。
gt25000燃氣輪機額定功率29000kw、效率36%，在額定功率上比lm2500基本型稍高。該機對應不同的結構方案具有不同的熱效率，三軸gt25000效率可以達到37%，但是依然低於採用更簡單的雙軸結構的lm2500+燃氣輪機，顯示出該燃機與世界先進水平的差距，不過該機充足的功率保證了帝國新型大中型艦艇的動力。
通過仿製，帝國擁有了第一種國產大功率艦載燃氣輪機，但它僅僅是一款仿製型號。而且相比lm2500這些世界知名的艦用燃氣輪機仍然差距明顯。而帝國燃氣輪機在下一階段要取得新的實質進展，就必須取決於帝國航空動力業在覈心機預研上能否獲得關鍵性突破。
由於帝國航空動力工業是衆所周知的“老大難”，目前看來相關研究機構的下一步工作可謂任重而道遠。
以張向紅的身份，自然清楚帝國在航空發動機、大型燃氣輪機的研製中存在着大量的困難，更加明白‘瑪卡動力’這款產品的重要性。而且，張向紅知道彭天祥已經在帝國情報部門掛了號，屬於帝國的優秀人才、專家級人物，因此張向紅也是不敢怠慢。
雖然彭天祥的重要性還無法和當年那位抵得上五個整編師的科學家相比，但是他已經被帝方和情報部門列爲重點保護的對象之一。
雙方寒暄一陣之後，在彭天祥的帶領下。一行人進入了動力大樓的內部。
自從‘動力大樓’建成的時候，這座外形獨特的建築就引起了外界的關注，只不過由於‘瑪卡動力’實行了較爲嚴格的保密措施，這棟大樓內部的情況迄今爲止還沒有在媒體上曝光過。張向紅也有點好奇，究竟是什麼樣的實驗室，才能夠在短短兩年的時間研製出國際一流水準的大型燃氣輪機呢？
“這就是你們‘瑪卡動力’向金州造船集團提供的船用燃氣輪機？”張向紅指着一個房間內的龐然大物問道。,
“是的，這就是‘天火系統’！”彭天祥點點頭，說道：“這是我們研製出來的第一座樣機。放在這裏進行展覽，等將來‘瑪卡科技’的科技成果展覽館建成之後，將會移到展覽館裏！”