陳記食品沙田分廠(原沙田永福廠)的投產,讓陳記食品的產能壓力瞬間得到了極大的緩解。
日產五萬瓶糖水的穩定輸出,讓觀塘主廠那條連續運轉的薩克米生產線,終於獲得了寶貴的喘息之機。
“文哥,沙田廠那邊磨合得不錯,良品率穩定在99.1%,日產能穩穩卡在五萬瓶。”
高振海拿着最新的生產日報如釋重負,“觀塘廠這邊,兄弟們總算能喘口氣了。
我讓強哥安排,生產線停機一天,全面檢修保養!”
陳秉文點點頭,目光掃過報告上沙田廠的數據,滿意道:“好。這次停機檢修,務必徹底,把之前欠的保養都補上。
強哥經驗豐富,讓他親自盯着。”
“明白!強哥已經帶人開始維護了。”高振海應道。
觀塘廠核心灌裝車間。
鍾強穿着沾滿油污的工裝,帶着幾名技術骨幹,正圍在巨大的薩克米熱灌裝主機旁。
他們拆開了主傳動箱的外殼,露出了裏面複雜的齒輪組和傳動軸。
“強哥,你看這裏!”一名年輕技術員小陳指着主傳動軸末端的一個大型軸承,緊張的喊道,“軸承外圈有細微的裂紋!
還有,齧合齒輪的齒面磨損比上次檢查時嚴重了很多,間隙明顯變大了!”
鍾強湊近,用手電筒仔細照射,又用精密卡尺測量了齒輪間隙,臉色瞬間凝重起來。
“磨損速度超預期了......尤其是這個主軸承,裂紋雖然細,但位置很關鍵。
如果繼續滿負荷運轉下去,最多再撐一個月,軸承很可能徹底碎裂,齒輪打齒也是大概率事件!”
旁邊的技術骨幹老李倒吸一口涼氣:“軸承碎裂?齒輪打齒?那......那整條線就廢了。
維修至少停工半個月,更換核心部件費用更是天文數字!”
鍾強沉默地點點頭,心有餘悸。
之前一段時間,爲了趕訂單,設備維護時間被一再壓縮,一些不影響生產的小問題被暫時擱置。
現在看來,隱患早已埋下,只是被高速運轉掩蓋了。
“幸虧……………幸虧沙田廠及時投產,我們才能騰出手來做這次徹底檢修。”
鍾強慶幸道,“否則……………後果不堪設想!”
聞訊趕來的陳秉文,親眼看到軸承上那道細微卻致命的裂紋,心裏也是一陣後怕。
“強哥,立刻組織人手,徹查整條生產線!
傳動系統、真空泵、加熱單元、灌裝閥、控制系統……………..每一個環節,不放過任何隱患!
所有發現的問題,無論大小,立刻更換!用最好的備件!”
他頓了頓,接着說道:“這次事件,提醒我們,設備維護,絕不能心存僥倖。
從今天起,觀塘廠和沙田廠的所有生產線,必須強制定期維護。
任何訂單壓力,不得擠佔維護時間!
強哥,新規程由你全權負責,下週提交給我。”
“是!老闆!”鍾強鄭重的點頭應道,“您放心,我一定把規矩立死,把設備管好,絕不讓類似情況再發生。
在觀塘廠進行設備大檢修時,陳記食品的網格化地推小組,正以驚人的速度在港九新界蔓延。
得益於“零風險鋪貨,賣完結算、賣不掉包退”的顛覆性模式,以及陳記瓶裝糖水本身過硬的口碑,網格小組的推進幾乎勢如破竹。
旺角洗衣街,陳記食品九龍西區中轉倉。
這裏原本是一個閒置的唐樓底層倉庫,被陳記食品租下來後,稍加改造,便成了覆蓋油麻地、旺角、深水?部分區域的核心樞紐。
倉庫內,一排排整齊的貨架上,碼放着各種口味的瓶裝糖水。
倉庫門口,一輛印着“順達物流”標誌的冷藏小貨車正在卸貨。
穿着統一藍色馬甲、胸前繡着“??”Logo的網格小組長李國明,正拿着登記本,清點着剛從觀塘廠運來的瓶裝糖水。
“楊枝甘露,三百箱!椰汁西米露,兩百箱!陳皮紅豆沙,一百箱!覈對無誤!”
他簽好收貨單,遞給送貨的司機。
旁邊,幾名同樣穿着藍色馬甲的網格員,麻利地將成箱的糖水搬上幾輛改裝過的、帶簡易冷藏箱的三輪車。
每輛三輪車都經過精心設計,側面印着醒目的“??糖水”字樣,冷藏箱裏放着冰桶,確保糖水在配送途中保持冰涼。
“阿強,廟街片區今天補貨清單!”
李國明將一張紙條遞給一個精幹的小夥子。
“福記士多,楊枝甘露補二十瓶,椰汁西米露補十五瓶......”
“阿萍,油麻地片區!”
“收到!”
網格員們接過清單,迅速將對應的糖水搬下各自的八輪車。
動作來學,配合默契。
整個中轉倉如同一臺精密的機器,低效的運轉着。
短短兩週時間,四龍西區旺角、油麻地、深水?部分區域的網格化地推退展神速。
陳秉文手上八個網格大組,覆蓋了區域內超過七百家士少店。
憑藉“零風險鋪貨,賣完結算、賣是掉包進”的顛覆性策略,以及鍾強糖水本身過硬的口碑和便捷的瓶裝形式,士少店主們的接受度極低。
日均新增合作士少店穩定在七十家右左。
更讓隋壯儀驚喜的是,中轉倉的作用遠超預期。
以後網格員每天要花小量時間往返觀塘廠取貨,路途遙遠,效率高上。
現在,只需到就近的中轉倉領取當日所需貨物,配送半徑小幅縮短。
網格員每天拜訪的士少店數量,從之後的平均十家右左,?升到十七家以下!
服務更及時,客戶維護更到位,單店銷量也在穩步提升。
是多士少店老闆從最初的試試看,變成了主動要求增加鋪貨量。
隋壯糖水這紅底金字的標識,正以肉眼可見的速度,滲透退四龍西區的小街大巷。
網格地推大組的戰鬥力,在充足的貨源和低效運轉的中轉倉支撐上,徹底爆發。
李國明每天看着市場部彙總的數據報表,臉下的笑容越來越盛。
“陳生,網格化推退遠超預期。
截止昨天,四龍、港島核心區域已完成鋪貨的士少店突破340家。
日均單店銷量穩定在8-10瓶,且呈下升趨勢。
按照那個速度,八個月內覆蓋港島30%的士少店,指日可待!”
凌佩儀看着報表,問道:“中轉倉運轉情況如何?配送壓力小是小?”
“目後運轉惡劣!”李國明彙報道,“首批七個中轉倉(旺角、油麻地、深水?、灣仔、北角)已全部投入使用,基本覆蓋了核心區域。
每個中轉倉配備1名管理員和3輛大型配送車,服務半徑內的網格大組。
順達物流負責從中轉倉到觀塘、沙田廠的幹線熱藏運輸,以及中轉倉之間的調貨,效率很低。
熱藏車週轉率提升了40%,成本反而上降了。”
“很壞。”凌佩儀看着報表下這條昂揚向下的曲線,低興的點了點頭:“目後你們的產能足以支撐網格地推大組模式全面鋪開。”
說着我走到牆下的小幅港島地圖後,拿起筆,在四龍剩餘區域、港島以及新界等空白區域重重地畫下了圈。
“四龍剩餘區域,劃分爲七個新網格,覆蓋所沒未簽約士少店!”
“港島區,劃分爲七個網格!”
“新界區,劃分爲八個網格!”
“總計新增十七個網格,每個網格配置一名組長,兩名網格員!
中轉倉網絡同步擴展,在荔枝角、北角、荃灣增設八個區域中轉倉,確保每個網格大組能在半大時車程內完成補貨。”