“敵機來了。”
“什麼方向?”
“東南。剛剛經過福州上空。
“松山機場來的?"
“對。”
“立刻拉響防空警報?”
“不!”
張庸搖頭。
不能拉響防空警報。
他擔心南昌附近,可能有日諜隱藏。
如果這個時候就拉響防空警報,說不定日寇飛機會提前察覺。
畢竟,還有一個小時。可以做很多事。
他要打埋伏。空中。
之前曾經琢磨過無數次的空中伏擊,終於變成現實。
來襲的日寇飛機並不多,只有九架。而他能夠出動的BA-65戰鬥機,有八架。伏擊完全可行。
空戰一般都是擊潰戰。基本沒有全殲的先例。
九架敵機,能夠擊落三架,或者五架,其他敵機就會潰散逃離。
同樣的,如果是自身被擊毀三架,或者五架,一樣會戰力崩潰。
空戰有空戰的特殊性。
交戰時間往往也很短。
長時間的糾纏,幾乎是不可能。追擊什麼的,也很少出現。
這是一個全新的領域。他張庸毫無經驗。
但是,沒經驗也有好處。
就是不用墨守成規。可以完全按照自己的想法來。
只要能夠擊落敵機,怎麼做都是對的。
相反,怎麼做都是錯的。
"......"
“半小時以後,你再拉響防空警報,對外宣稱組織防空演習。”
“是。”
章平規規矩矩的答應。
他將自己的位置擺的很正。完全不覺得委屈。
能者上,庸者下。
張庸雖然名字帶個庸字,卻是一等一的能人。
從現在開始,他章平就是張庸的助手。全心全意的輔助張庸進行空中作戰。
楊麗初主要負責技術和維修方面。這是她的強項。
BA-65戰鬥機,國空軍自身技術人員當中,能勉強喫得透的,也就是她了。
“我用實彈訓練的名義帶隊升空。”
“明白。”
“如果沒有意外,我會在鷹潭和南平之間伏擊敵機。”
“明白。”
“吹哨!”
“是!”
很快,急促的哨子聲響起。
主要是針對地勤和飛行員的。哨子就是命令。
地勤急急忙忙的檢查飛機。
其實不需要檢查,因爲一直都保持着隨時升空狀態。
油箱是滿的。
彈藥是滿的。
只要飛行員進入駕駛艙,立刻就能升空。
如果是其他機場,這樣的操作規程,是違規的。滿油。掛彈。極其容易發生意外。
但是,在這裏,南昌,他張庸說了算。
既然有空指部提示,當然不怕日寇飛機襲擊。隨時待命。
“快!”
“快!”
飛行員急匆匆的出動。
張庸自己也迅速跑到飛機的旁邊。
這一切,都是提前安排好的。
他帶七個飛行員升空。
孟宇梵並不在其中。
因爲有其他人的技術比他更好。
爬上駕駛艙。
打開無線電。
既然是飛機,當然是有無線電的。
雖然沒有後世的那麼先進,幾十公裏範圍內的聯絡還是可以的。
“各機按照A號訓練方案執行。
張庸發出命令。
沒有告訴任何人,說日寇飛機來襲。
這些BA-65戰鬥機駕駛員,都是菜鳥。之前還沒有參加過實戰。
曾經駕駛戰鬥機升空迎敵的,都是那些比較熟練的飛行員。
比如說高遠航、陳善本、徐煥生、佟彥博等人。他們都算是國府空軍裏面的老鳥。
曾經的南昌機場,還是華夏境內最大的機場。也是國空軍最最重要的訓練基地。
可惜,這一切,隨着國空軍撤退,人去樓空。
起飛。
爬升。
到達三千米高空。
向東南方向飛行。等待後續的各機升空。
張庸其實沒有指揮其他飛機作戰的經驗。他自己也沒有和敵機作戰的經驗。
從這個角度來說,允許他指揮八架戰鬥機,的確有點冒險。
萬一被日寇飛機打的全軍覆沒就哦豁。
幸好有空指部地圖。
無需無線電確認,就能標記所有飛機位置。
實時監控。
隨時掌握動態。然後應對。
還好。剛剛升空。隊形還是保持的很好的。
沒有掉隊。
空指部地圖同時顯示,九架日寇飛機,已經飛過武夷山上空。
它們走的是南平、鷹潭一線。
爲了避開日寇飛機,張庸走的是撫州、三明一線。
這個航線非常重要。
爲什麼?
因爲,如果迎頭撞上,未必是日寇飛機的對手。
雖然九六式攻擊機不是專業的戰鬥機。但是,它本身是裝備有三挺7.7毫米機槍的。有空戰能力。
最重要的是,日寇的飛行員,比較有經驗。一旦展開空戰,喫虧的絕對是國府空軍。
包括張庸自己,其實都不擅長空戰。尤其是那種混亂的狗鬥。一旦遭遇,多半會輸。
所以,只能打埋伏。
就是從側面繞到日寇飛機後面,然後暗算。
咬尾,是最基本的戰術。
也是每個飛行員都最容易掌握的射擊角度。
處在敵機水平後方,然後掃射。
如果這樣都打不中,那就真的沒辦法了。只能回家抱娃了。
“專員,我們要飛去哪裏啊?”
“巡航到福建。然後繞回來。
“明白。”
於是大家都明確了。
原來是單純的巡航任務啊!
那沒事。
感覺挺簡單的。
繼續飛。
默默計算距離。
日寇飛機已經飛過南平。
九六式攻擊機的速度有點慢,這是最大的缺陷。
笨重。
緩慢。
註定了是不太靈活的。
一旦遭遇襲擊,可能需要較長的時間才反應過來。
“全體注意,左拐。”
“全體注意,左拐!”
張庸其實不太懂專業的空中指揮術語。
但是沒關係。其他飛行員能聽懂就行了。左拐。就是向左盤旋。
盤旋完畢,航向調整爲西北。
查看空指部地圖。還算滿意。沒有人掉隊的。
二戰初期,飛行員升空以後,最害怕的一件事,就是迷航。失去方向。
在當時,並沒有任何一種導航方式是完美的。各自有各自的缺陷。所以,飛行員迷航是常有的事。
哪怕是美麗國那些訓練超級有素,動輒就是幾百上千小時的老手,也存在迷航的可能。
平時,飛行員在日常模擬訓練中,計算自身位置,是非常重要的內容。
經常將人算得頭暈腦脹,得出的結果往往五花八門。
十個人,可能有十個不同的答案。
......扯遠了。
空指部地圖顯示,和日寇飛機越來越近了。
50......
30......
20%......
張庸終於是在無線電裏面公佈實情。
“所有人注意,巡航任務取消!我們即將進入實戰!”
“在我們正前方,距離20公裏,航向305,高度4500,有九架日寇飛機。”
“都是日寇的九六式陸基轟炸機。航速較慢。機動性比較差。我們從尾部發起攻擊,比較容易將其擊落。各機注意,開火一定要果斷迅速。不要遲疑。”
此言一出,無線電裏面頓時安靜。
隱約能聽到飛行員沉重的呼吸。顯然是還沒反應過來。
不是說好的巡航訓練嗎?
怎麼突然冒出日寇飛機?
還是九架?
“現在,日寇飛機完全沒有察覺。大家按照實戰訓練技巧,咬尾攻擊。”
“注意,如果無法第一時間擊落日寇飛機,發現日寇飛機開始盤旋,試圖反擊,我們要搶先盤旋迴避。不要和日寇飛機面對面。
“不要擔心迷航。我會去找你們的。帶你們安全降落。”
張庸緩緩說道。
最後一句話,非常非常重要。
因爲這些飛行員最怕的就是迷航。尤其是在交戰中。
怎麼說呢?
BA65戰鬥機的導航,是需要人工計算的。