鬱金香號的荷蘭船長名字叫做威廉.科爾涅裏斯.斯豪津.
在與這位大鬍子紅頭髮船長會面時，尹峯把私人顧問陸若漢、地圖製作專家尤文輝以及軍情部主管曾瑞和北方艦隊統領範濤都叫了過來。另外，王妃李麗華夫人由於繼續在掌管海外情報部門，而且也懂西班牙語和荷蘭語，因此也被請了過來。
天生的外交人才和翻譯家陸若漢精懂荷蘭語和西班牙語，理所當然成了翻譯。
斯豪津船長大約已經四、五十歲，雙眼炯炯有神，身材一如北歐海盜前輩那樣的高大。他那一大把紅色鬍子，使得尹峯不太好判斷他的年紀，還聯想起了後世鼎鼎大名的海盜紅鬍子。
斯豪津船長面對一大羣東西方各式人等，絲毫沒有任何不自在的表現，鎮定自若地坐在尹峯的大書桌對面，還自說自話點起了菸斗抽了起來。
他已經知道他要面見的是東亞海上霸主，是可以決定他的船和人命運的大人物。但是他卻一點也沒有刻意討好的意思，就如同面見自己的朋友一樣，一進門就和衆人用葡萄牙語打招呼，似乎長崎港口那場驚險的炮戰從來沒有發生過，他和東亞海上霸主之間也從來沒有什麼不愉快的經歷。
斯豪津船長處變不驚的本事讓在場衆人很是佩服。
“你們是怎麼來到日本的？”尹峯用葡萄牙語問道。
斯豪津船長抽了一口菸斗，開口就是一串荷蘭語。葡萄牙籍耶穌會士陸若漢對此人的故作姿態很是反感，特別這是一個荷蘭人，是葡萄牙的敵人，他沒好氣地對尹峯道：“殿下，此人說他的葡萄牙語較差，希望能用法語或荷蘭語與您對話。他自稱不是荷蘭東印度公司的僱員，因此對您的轄區民衆沒有敵意。”
尹峯到是對這個荷蘭冒險家十分感興趣，揮揮手道：“讓他說荷蘭語，你來翻譯。讓他詳細告訴我們他的海上航行經歷。”
打從1597年荷蘭的豪特曼船長打通了去東南亞的海上貿易航線後，荷蘭打破了葡萄牙與東印度地區的商業貿易壟斷局面；荷蘭商人與馬來亞的統治者建立了直接的商務聯繫。
荷蘭的遙遠國家協會很快聯合了另外幾個商業貿易公司，組成了一個強大的商業集團。次年，即1598年，他們派出了一支由八艘船組成的新探險隊。這支探險隊所取得的成就使荷蘭商人頭暈目眩：只過了短短15個月，四艘船滿載着從爪哇收購的大批香料回到了荷蘭；又過了一年（1600年）其餘的船隻全部勝利返回。遲迴的船隻不僅航行到馬魯古羣島，而且還從那裏運回了大量香料。在馬魯古羣島購買香料要比他們的同伴們在爪哇島收購的價錢便宜得多，且質量更好。
在這段時間裏，科爾涅裏斯.豪特曼實際上已經成了這支擁有八艘船的新探險隊的領導人了。1600年，他航行到毛裏求斯島，並在那裏登陸，把駐守在那裏的葡萄牙警衛部隊攆跑了。此後，荷蘭把毛裏求斯島以當做了好望角前往爪哇島直通航線上的一個重要中途站。在這次航行中，他到了馬魯古羣島，收購了大批香料。他不幸在返回途中被人打死了，四艘船也相繼遇難沉沒，其餘四艘船滿載珍貴的貨物回到了荷蘭，出售這些貨物所得的鉅額利潤除補償探險隊的損失和耗費外，還有結餘。
隨後，荷蘭的商業貿易公司如雨後春筍般地出現和增加，僅1601年內，荷蘭商業貿易公司派往東印度的船隻就達84艘之多。爲了遏制衆公司之間的惡性競爭，荷蘭國會-尼德蘭聯合省共和國政府出面干預了這件事，在1602年把各家公司合併爲一個強大的同業公司組織，名叫荷蘭東印度公司，並賦予該公司與瀕於印度洋的一切國家和東亞地區整個東印度地區商業貿易的壟斷權，期限爲21年。同年（1602年），荷蘭東印度公司在好望角設立中轉站。這個地方後來發展成卡普什塔德城（英語爲開普敦）。
荷蘭東印度公司起初希望控制世界香料貿易的壟斷權，很快就在馬魯古羣島站穩了腳跟。在公司創辦的第一年，荷蘭人就從肉豆蔻的產地-班達羣島的統治者手中奪得了收購肉豆蔻的特權。此後的數年裏，荷蘭人不僅從馬魯古羣島，而且從斯蘭島以及印度洋的一系列地區把葡萄牙人統統驅趕出去了。1610年，荷蘭人在中華公司及南洋華商幫助下，奪得了爪哇島上的巴達維亞城。
荷蘭人建立了一整套嚴格的商業壟斷體系，嚴格控制香料的種植面積和產量，以便提高市場價格。同時又採取措施，緩和對香料收購和囤積的監督，使自己能大量收購併囤積居奇。他們把許多島嶼上茂密的肉豆蔻和丁香樹橫加砍伐，只在馬魯古羣島一兩個島上採購這些種類的香料，目的是能夠更好地壟斷經營。在各歐洲國家與這些熱帶地區的商業貿易中，荷蘭人充當了中間商：一切香料都必須經過他們的手才能出售。阿姆斯特丹成了南亞和東南亞貨物的集散中心。
由於中華公司的橫空出世，荷蘭東印度公司不得不和中國人爭奪香料羣島貿易權及爪哇島的殖民開發權。經過兩次爪哇島戰爭，尹峯發動南洋攻略，一舉將荷蘭東印度公司趕出了東南亞一帶，中華公司取代了荷蘭東印度公司的原先的地位，開始壟斷香料羣島貿易權，以及壟斷整個東亞的貿易。
還在荷蘭人被趕走之前，荷蘭國內與荷蘭東印度公司沒有聯繫的獨立商人和資本集團，後世所謂港腳商人，已經爲了衝破香料貿易的壟斷局面進行了多次嘗試。所有這些嘗試都遭到了財政收入方面的全面失敗，然而，他們的嘗試卻導致在大西洋和太平洋上的許多重大的地理髮現。
他們尋找過多條通往馬魯古羣島的新航線。這些冒險家有一部分來自荷蘭合恩城（霍恩城）。此城一羣富商的領頭人是來自比利時安特衛普城的一個名叫伊薩克.勒.米爾的人，此人由於身爲猶太人，遭到西班牙人迫害，被弄得傾家蕩產逃往荷蘭。伊薩克.勒.米爾在合恩城重新開始積蓄財富。他說服了合恩城市民，籌集資金裝備了兩艘航船，並邀請威廉.科爾涅裏斯.斯豪津船長擔任探險隊的領導。
斯豪津以前曾乘荷蘭東印度公司的船隻三次去過印度地區。勒.米爾把自己的兒子雅科夫.勒.米爾派作商務代表，與斯豪津一同航行。
1615年6月中旬，這兩艘荷蘭船駛出了須德海海灣，然後朝西南方向行進。較小的“合恩”號航船在大西洋的海面上失火自焚，船上的人員被救出來後轉移到較大的“恩特拉克斯特”號船上。由於麥哲倫海峽的航道還是繞過好望角的海路全被荷蘭東印度公司控制，斯豪津船長的船沿這兩條航線無法行駛。
南半球仲夏季節的1月24日黎明時刻，斯豪津看見對面有一片覆蓋着白雪的山嶽地帶（南緯55°），這是火地島東南部的一個海角。斯豪津隨後發現了勒.米爾海峽和埃斯塔多斯島。
穿過勒.米爾海峽之後，這些荷蘭人向西南航進，幾天後在西北部又看見了一片陸地，陸地上高山聳立，山尖白雪點點，這片陸地的尾部形成了一個尖突的海角，荷蘭人就此發現了合恩角就這樣，繼西班牙人奧塞斯和英國人德雷克之後，斯豪津第三次發現了這條連接大西洋與太平洋的最重要的航道。不僅如此，他還證實了火地島是一個海島，而不是南部大陸的北角。