自從張鐵上次駕駛滑翔機被翼魔追殺，弄得他不得不駕駛滑翔機衝到水中才逃脫之後，荷恩共和國滑翔機基地的工程師們，就一直在忙活着幫張鐵製造一架新的滑翔機。
爲了給張鐵製造一架新的滑翔機，基地主官豪爾森上校還親自和國內聯繫，荷恩共和國方面最後派了一個專家團隊，帶着幾火車車廂的裝備和工具，來到了塞爾內斯。
張鐵當時不知道，在知道的時候荷恩共和國的專家團隊已經到了，對於荷恩共和國這樣的興師動衆，張鐵還有些不好意思，在基地主官豪爾森上校解釋之後，張鐵才知道，他現在的名氣，在荷恩共和國，居然大名鼎鼎。
在他與這個滑翔機基地的事情傳到了荷恩共和國之後，又經過荷恩共和國國內媒體的渲染，幾乎每個荷恩共和國的公民都知道在塞爾內斯戰區，有一個獲得過塞爾內斯之鷹榮譽稱號的勇敢的空騎兵在駕駛着荷恩共和國的滑翔機在作戰，而且碩果累累，讓魔族的翼魔們聞風散膽。
在此刻的荷恩共和國，張鐵絕對是偶像級的人物。
所以，在張鐵的第二架滑翔機墜毀之後，得知情況的荷恩共和國方面就把這件事上升到了國家榮譽的高度，派出了非常強大的專家團隊帶着設備和機器來到塞爾內斯，要爲張鐵打造一架全新的滑翔機。
用豪爾森上校的話來說，塞爾內斯之鷹能駕駛着荷恩共和國的滑翔機在天上爲守護人族兒戰鬥。那是整個荷恩共和國的榮譽。
當時荷恩共和國的專家團隊來到塞爾內斯之後，曾和張鐵見過兩次面，與張鐵有過一些溝通。因爲當時正在雨季之中，在天上駕駛滑翔機經常會失去上升熱氣流帶來的動力，而且天氣對這種無動力飛行裝置也是一個極大的考驗，在荷恩共和國的那些專家問張鐵需要一架什麼樣的滑翔機的時候，張鐵曾經和那些專家說過這樣一段話。
“天空中的風力和氣流對我來說我已經可以把它們利用到了極致，在這方面，我想你們很難幫我再做什麼突破了。但戰場上的情況非常複雜，有時候，像過去的這兩個月。因爲大雨的原因，在無法利用這些自然條件的時候，作爲滑翔機的駕駛者，我在戰場上會非常的被動。駕駛滑翔機會變成一件非常危險的事情。如果可以的話，我希望我將來駕駛的滑翔機在無法藉助到氣流和風力的時候也能擁有其他的動力來源，能不能像踩動自行車一樣的就讓滑翔機在天上自由飛行呢，這就是我的要求。”
張鐵在說出這句話的時候，並沒有想象荷恩共和國的那些專家團隊能不能做到，他只是把他想要的說出來而已，如果那些人做不到，對張鐵來說他也不會損失什麼。如果做到了，那對張鐵來說就絕對是一個巨大的驚喜。那意味着他在天空中將更加的自由。
在說出這段話後過了幾天，荷恩共和國的專家團隊請張鐵到滑翔機基地做了兩次非常全面的體能測試。
張鐵當時並不清楚駕駛滑翔機和自己的體能有什麼關係，但還是去了，在體能測試的過程中，他只記得荷恩共和國的專家團隊中的成員一個個雙眼放光的看着自己
從那之後，荷恩共和國的專家團隊在滑翔機基地裏就很少和張鐵聯繫，一直到了這兩天，張鐵才接到通知，新的滑翔機一架制好了，讓他去看看。
10月7日，荷恩共和國滑翔機基地
張鐵再一次的出現在基地的一個機庫之中，那最後的產品，耗費了荷恩共和國幾十名專家工程師，上百名技工一個多月時間的滑翔機出現在張鐵眼前。
那架滑翔機的外觀和風語者二型看起來有幾分相似，但整架滑翔機和風語者二型最大的不同，或者說是和所有滑翔機最大的不同，就在於它的頭部，多了一個雙翼螺旋槳。
張鐵坐進了駕駛艙，發現駕駛艙中的佈局和設置也完全變了，腳下的轉向踏板沒有了，取而代之的是一個和自行車的腳踏板類似的機構，升降舵上也有些變化，似乎多了一點機構，以前的滑翔機的升降舵只能拉起或者是按下，而現在的升降舵舵，張鐵發現，它除了可以拉起和按下之外，居然還可以像汽車的方向盤一樣，可以往左右兩邊轉動九十度左右的樣子，在升降舵的下面，還多了一個用途不明的推杆。
除了這些，整架滑翔機的仍然保留着非常明顯的張氏風格滑翔機的座椅是可摺疊的，駕駛艙中的左右兩邊，仍然有兩個可以讓他用手把滑翔機“提起來”內凹把手，滑翔機駕駛艙的艙底蓋板依然是可以滑動的。
張鐵有些興奮的在滑翔機的駕駛艙中東看看西看看的，最後忍不住用腳踏住那一對自行車踏板一樣的東西，踩動起來，想看看有什麼效果。
對普通人來說，要把那個踏板踩動或許會非常的喫力，力氣小一點的用盡全身的力氣都不一定能把那踏板踩動多少圈，但對張鐵來說，他踩動那踏板的感覺，真的不比普通人騎自行車困難多少。
那踏板剛剛被踩動，滑翔機機頭位置的那兩片螺旋槳一下子呼的一聲就旋轉了起來，張鐵的腳下慢慢加快速度，滑翔機機頭位置的螺旋槳也就旋轉得越快，慢慢的，張鐵發現整架滑翔機都跟着動了起來，開始在地面上朝着前面緩緩的滑去。
在滑翔機在機庫中跑着的時候，張鐵心中一動，操作着方向舵向右一轉，那滑翔機在滑動的時候也開始往右滑去，張鐵操作着方向舵向左一轉。那滑翔機也就開始往左轉圈。
張鐵非常的興奮了，他終於明白了荷恩共和國那些專家們的想法，那螺旋槳既然可以再地面上推動滑翔機讓滑翔機前進。那麼，在天上，這股推力同樣存在，這就是這架滑翔機在天空中所能獲得的額外的動力。
張鐵從滑翔機的架勢艙中跳了出來，高興的問荷恩共和國的那些專家和工程師們，“你們是怎麼做到的？”
“你當時和我們說的話給了我們很大的啓發與靈感，在認真的思考過之後。我們借鑑了大災變之前人類早期的飛機的設計思路，用一個變速齒輪組和鏈條，把你腳下踩動踏板時所產生的功率。傳遞給了前面的螺旋槳，讓這架滑翔機擁有了大災變之前人類早期飛行器的能力，可以在滑翔機無法藉助上升氣流和風力的時候，讓它獲得額外的動力。”
“謝謝你們。你們實在是太了不起了！”
“這樣的滑翔機。是專門爲你設計和製造的，如果換成是別人，這樣的設計對他們來說用處可能既不大了，因爲他們的力量和體力可能無法太長時間支持這樣的飛行，還記得前面我們對你做過的測試嗎，我們發現，你腿上的力量非常強大，而且你的體力和耐力也非同尋常。如果把你腿上的力量轉換成機器的功率，你的雙腿大概相當於一臺性能良好的20馬力的發動機。正是因爲這樣，我們纔有了這個設計思路。”
“啊，我腳上的能力相當於20馬力的發動機的功率嗎，那是多少？”
“沒有點燃明點的普通人一般在一分鐘內所能爆發出的最大功率只有一馬力，在十分鐘之內，普通人所能爆發出的最大功率只有大概半馬力，所謂20馬力的發動機的功率，大致說來，就相當於你在躺倒的狀態下，你的雙腳頂住一個1500公斤重的東西，並且在一秒鐘之內，把那個東西頂高一米，而且可以不斷重複這個過程。這不是瞬間的爆發力，而是一種持續不斷和不斷重複的力量，要論爆發力的話，許多人雙腳上的力量都能輕易超過1500公斤，但是如果要讓一個人在半小時或者一小時內雙腳不斷的重複那個把1500公斤的東西在一秒內頂高一米的過程，能做到的人就非常的稀少了。”